國家和省的重點建設項目廣州至梧州（馬安至河口段）高速公路建設進展順利，今年11月底有望提前一個月建成通車。昨天（8月24日），廣云高速公路有限公司總經理陳澤松向記者透露，廣梧項目建設已進入最后的沖刺階段，目前大部分的路基橋涵工程已基本完成，現已進入路面工程施工階段。 

　　據悉，廣梧高速公路（馬安至河口段）年底建成通車后，從廣州至云浮將首次實現全程高速，車程僅需1.5小時，比現在縮短近半個小時。屆時，云浮將成為廣東省最后一個告別無高速公路經過的地級市，并為全省所有地級市通高速公路的目標畫上圓滿的句號。 

　　云浮將告別無高速公路歷史 

　　廣梧高速公路項目是“9+2”泛珠三角區域合作廣東的重要出省通道，是新一屆廣東省委、省政府重點抓好的“十項工程”的第一項，也是在建高速公路項目中難度最大的一項。云浮作為全省惟一一個未通高速公路的地級市，2003年初，省委副書記、省長黃華華曾親自在云浮主持召開了“加快廣梧高速公路建設現場辦公會”，明確要求確保2004年底全省所有地級市提前實現通高速公路目標。 

　　按照原來的規劃，廣梧項目的建設工期為三年。據廣云高速公路有關負責人介紹，為了確保新一屆省委、省政府“三年工期，兩年完成”的總體要求，廣梧項目從開工建設起就掀起了一輪輪的建設高潮，在工程建設中形成了良好的勞動競賽新機制。 

　　截至目前，廣梧項目已累計完成工程投資114992多萬元。路基橋涵工程已基本完成，其中，路基工程挖方和填方完成100%，排水工程累計完成96.5 %，防護工程、路面底基工程完成量都超過90%，其他的附屬工程都在順利地進行中。 

　　據透露，廣梧項目的進度、質量、安全、投資等控制性目標均取得了均衡性發展，從目前檢測的情況來看，工程質量達到或超過項目建設前期制定的目標，投資經測算可以控制在概算以內。 

　　征地拆遷僅用兩個月創紀錄 

　　據介紹，廣梧高速公路的征地拆遷工作效率高，速度快，創造了廣東高速公路建設征地拆遷工作的新紀錄。僅用兩個月時間就征地4143畝，完成了全線4058畝土地的征用及補償任務，完成了全部的房屋、工廠、管線等拆遷及補償任務。 

　　陳澤松透露，廣梧項目工程沿線自然地理條件較為復雜，有較大范圍性質軟差的軟基處理，丘陵地帶的邊坡防護工程和巖溶地帶的溶洞處理，工程建設難度較大，但經過廣大建設者的努力，廣梧項目將力爭建成為廣東省又一優質樣板工程。 

　　據介紹，廣梧項目的建成，將大大改善粵西地區公路網的布局和交通狀況，對促進肇慶市、云浮市的經濟發展，促進全省區域協調發展，推動“大珠三角”和“泛珠三角”區域合作與發展，具有重要戰略意義。 

　　小資料 

　　廣梧高速公路（馬安至河口段）項目是廣東省高速公路在建項目中難度最大的一項，其東接已建成通車的廣肇高速公路（三水至馬安段），往西延伸接廣梧高速公路（河口至平臺段）和廣西南（寧）梧（州）、桂（林）梧（州）等高速公路，是廣東汕尾至云南清水河國家重點公路中的一段，也是我省“十五”規劃建設的重點高速公路項目之一。項目預計總投資約14.33億元，工程于2002年12月啟動，將于今年年底建成通車。 

　　相關新聞 

　　羅定至岑溪高速粵境段進入實質建設階段羅定至岑溪高速公路粵境段預可行性研究報告評審會日前結束，有關研究報告順利通過評審，這標志著廣東省羅定至廣西岑溪高速公路粵境段建設的前期工作進入了實質階段。 

　　據了解，根據預可行性研究報告的規劃，羅定至岑溪高速公路粵境段起點在廣梧高速公路羅定支線的終點羅定市雙東鎮陳皮村，途經附城鎮、榃濱鎮，終點在榃濱鎮楊梅坑，在此連接羅定至岑溪高速公路廣西段，工程總造價為21.6127億元。