據介紹，目前我國高速公路通車總里程超過4萬公里，其中80％為國家高速公路，但由于沒有全國性的高速公路網規劃，無法統一命名和編號，高速公路網絡性的優勢沒有充分體現，服務效率和質量大大降低，特別是標志的混亂和不規范給使用者帶來了許多不便。目前，同一條高速公路在各省的路線名稱不一，部分立交出口標識混亂，編號不統一，影響了高速公路使用者的利益。今后我國高速公路建設規模仍有增長的趨勢，對國家高速公路網路線進行命名與編號，指導地方高速公路命名與編號有重要的意義。會議指出，國家高速公路網路線命名與編號要突出強調以高速公路使用者為核心，適當照顧管理，要盡可能與國際慣例接軌，預計明年底推出該方案，并制定相應的設計標準及規范。
據參加會議的廣東省交通廳有關負責人介紹，日前《國家高速公路網規劃》已經發布實施，《規劃》確定的國家高速公路網采用放射線與縱橫網格相結合的布局形態，構成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的公路交通大通道，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，可以簡稱為“7918網”。
研究單位對國家高速公路網路線命名與編號設計了多種方案，廣東省推薦采用的方案是，以漢語拼音“G”開頭，后加兩位數字，其中首都放射線：1位數字，編號區間在1~9 ；南北縱線：2位奇數，編號區間在11～89；東西橫線：2位偶數，編號區間在10～90；地區環線：2位數字，編號區間為91～99。
參加此次會議的有浙江、江蘇、江西、湖南、廣東、陜西、廣西交通廳，上海市政工程管理局、部分大學及特邀公眾代表。
特別值得一提的是，會議除邀請官員、學者、技術人員外，還打破傳統，特別邀請了浙江、江蘇四位司機同志參加了討論，使會議更具廣泛性。
