本報訊 （記者 楊江虹 滕建福）日前，湖南省科技廳通過了《橋梁特大型深水基礎設計施工新技術》成果的鑒定。橋梁界知名專家一致認為該項成果的研究在橋梁深水基礎施工方面探索出了一套全新的施工理念和技術，是一項具有自主知識產權的創新成果,有廣泛的推廣應用價值。 當前，我國正處于深水大跨徑橋梁建設快速發展時期。采用先進的設計和施工技術，達到節省投資、縮短工期，確保安全的目標一直是工程界所追求的。南京長江三橋建設指揮部認為，該項成果的開發與在南京長江第三大橋南塔墩基礎施工的應用，節省工程直接投資1.18億元，縮短工期6至8個月，實現了一個枯水期完成主塔基礎施工，創造了我國深水基礎的施工新記錄。 南京長江第三大橋位于長江下游，水文、地質等建設條件復雜，為在深水基礎設計和施工技術方面取得突破，提高本橋科技含量和建設水平，南京長江第三大橋建設指揮部決定對南塔大型深水基礎設計、施工技術進行專題研究，組織湖南路橋建設集團公司、中交公路規劃設計院等單位進行科技攻關。 設計、施工單位結合橋梁建設特點，創造性地提出了《橋梁特大型深水基礎設計施工新技術》，并在實踐中成功運用，形成了深水鉆孔樁基礎成套施工新技術。首次提出并采用鋼護筒、鋼套箱組合剛構鉆孔樁施工平臺體系進行深水基礎施工，創造性地將高樁承臺基礎施工中鋼護筒、鋼套箱進行有機結合，充分利用鋼套箱的結構剛度及自浮能力和鋼護筒的自身剛度，共同形成穩定的深水鉆孔灌注樁施工作業平臺。 專家認為，此技術將基礎施工中臨時結構與永久結構合而為一，克服了以往采用鋼圍堰或沉井施工工法著床與嵌巖等困難，減少深水基礎施工難度，有效減少施工期基礎局部沖刷深度，增強了基礎施工的安全度。首次研究鋼套箱與錨纜系統在側向水流作用下的擺動原因和計算方法，為基礎結構直接在水流狀態下的精確定位提供了依據。