根據最新制定的《廣東省高速公路網規劃》(2004—2030年)顯示，未來25年內，將投資4000多億元，建設8800公里高速公路(珠三角約為3500公里)，重點打造“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網絡，使高速公路達到(部分指標超過)發達國家目前水平，全省將形成19條高速公路出省通道，廣州至南寧、長沙、福州等周邊省會城市可在10小時以內到達。

    據了解，改革開放以來，特別是“十五”以來，廣東省高速公路建設取得了顯著成就，在經濟建設和社會發展中發揮著越來越重要的作用。截止2005年底，全省公路通車總里程達11.5萬公里，其中高速公路超過3140公里，居全國第二位；高速公路建設日新月異，實現了“三年三大步”的戰略目標：2003年底實現山區與中心城市通高速公路；2004年底提前一年實現省會城市與所以地級以上市通高速公路；2005年底，實現與所有陸路相鄰省（區）通高速公路。廣東省高速公路發展水平總體上處于全國領先地位，但與發達國家相比，廣東現有高速公路規模仍然偏小，尚未形成完善的網絡，不能完全適應全面建設小康社會、率先基本實現現代化的發展要求。

    據透露，至2030年，廣東省高速公路以“九縱五橫兩環”為主骨架，加密線和聯絡線為補充，形成從珠江三角洲為核心，從沿海扇面，以沿海港口（城市）龍頭向山區內陸省（區）輻射的路網布局中，總規模將達到8800公里（包括汕頭至福建龍巖、汕尾至江西瑞金、深圳至湖南汝城、珠海至湖南永州、惠州至廣西梧州等），其中珠三角洲約3500公里，高速公路網布局總體上成網格狀，在珠江三角洲、東西兩翼和區域中心城市周圍以環線和放射線加密。屆時，“九縱五橫兩環”總里程將達到7000公里左右，實現全省“一日交通圈”，即省內任何兩個城市之間可能當天到達，省會到省內其他城市可以當日往返。

按靜態投資匡算，2004至2030年規劃期內，廣東省高速公路建設投資金額將超過4000億元，其中，珠三角地區，規劃期內高速公路建設資金總需求為1700多億元。
    根據廣東省高速公路總體規劃，未來25年時間，全省高速公路建設分“三步走”目標：近期即到2010年，全省高速公路通車里程達到5000公里左右，其中珠三角洲達到3000公里，通往鄰省（區）的主要高速公路通道建成通車，全省基本形成以廣州、深圳為中心向外輻射的高速公路網絡，珠江三角洲形成較為完善的高速公路網絡；中期，即到2020年，高速公路通車里程達到7300公里左右，其中珠三角洲達到3300公里，地級市與地級市之間（包括與相鄰省份的地級市之間）基本通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路連接，全省基本形成網格狀高速公路網絡；遠期即到2030年，高速公路通車里程達到8800公里左右，其中珠江三角洲達到3500公里，高速公路網絡進一步完善，全省所有縣城基本上能夠在30分鐘內上高速公路。