根據(jù)最新制定的《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2004—2030年)顯示，未來(lái)25年內(nèi)，將投資4000多億元，建設(shè)8800公里高速公路(珠三角約為3500公里)，重點(diǎn)打造“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，使高速公路達(dá)到(部分指標(biāo)超過(guò))發(fā)達(dá)國(guó)家目前水平，全省將形成19條高速公路出省通道，廣州至南寧、長(zhǎng)沙、福州等周邊省會(huì)城市可在10小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。

    據(jù)了解，改革開(kāi)放以來(lái)，特別是“十五”以來(lái)，廣東省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。截止2005年底，全省公路通車(chē)總里程達(dá)11.5萬(wàn)公里，其中高速公路超過(guò)3140公里，居全國(guó)第二位；高速公路建設(shè)日新月異，實(shí)現(xiàn)了“三年三大步”的戰(zhàn)略目標(biāo)：2003年底實(shí)現(xiàn)山區(qū)與中心城市通高速公路；2004年底提前一年實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市與所以地級(jí)以上市通高速公路；2005年底，實(shí)現(xiàn)與所有陸路相鄰省（區(qū)）通高速公路。廣東省高速公路發(fā)展水平總體上處于全國(guó)領(lǐng)先地位，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成完善的網(wǎng)絡(luò)，不能完全適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。

    據(jù)透露，至2030年，廣東省高速公路以“九縱五橫兩環(huán)”為主骨架，加密線和聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充，形成從珠江三角洲為核心，從沿海扇面，以沿海港口（城市）龍頭向山區(qū)內(nèi)陸省（區(qū)）輻射的路網(wǎng)布局中，總規(guī)模將達(dá)到8800公里（包括汕頭至福建龍巖、汕尾至江西瑞金、深圳至湖南汝城、珠海至湖南永州、惠州至廣西梧州等），其中珠三角洲約3500公里，高速公路網(wǎng)布局總體上成網(wǎng)格狀，在珠江三角洲、東西兩翼和區(qū)域中心城市周?chē)原h(huán)線和放射線加密。屆時(shí)，“九縱五橫兩環(huán)”總里程將達(dá)到7000公里左右，實(shí)現(xiàn)全省“一日交通圈”，即省內(nèi)任何兩個(gè)城市之間可能當(dāng)天到達(dá)，省會(huì)到省內(nèi)其他城市可以當(dāng)日往返。

按靜態(tài)投資匡算，2004至2030年規(guī)劃期內(nèi)，廣東省高速公路建設(shè)投資金額將超過(guò)4000億元，其中，珠三角地區(qū)，規(guī)劃期內(nèi)高速公路建設(shè)資金總需求為1700多億元。
    根據(jù)廣東省高速公路總體規(guī)劃，未來(lái)25年時(shí)間，全省高速公路建設(shè)分“三步走”目標(biāo)：近期即到2010年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到5000公里左右，其中珠三角洲達(dá)到3000公里，通往鄰省（區(qū)）的主要高速公路通道建成通車(chē)，全省基本形成以廣州、深圳為中心向外輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)，珠江三角洲形成較為完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)；中期，即到2020年，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7300公里左右，其中珠三角洲達(dá)到3300公里，地級(jí)市與地級(jí)市之間（包括與相鄰省份的地級(jí)市之間）基本通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路連接，全省基本形成網(wǎng)格狀高速公路網(wǎng)絡(luò)；遠(yuǎn)期即到2030年，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到8800公里左右，其中珠江三角洲達(dá)到3500公里，高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，全省所有縣城基本上能夠在30分鐘內(nèi)上高速公路。