交通部日前統計顯示，2005年全國納入交通部重點建設計劃的新開工及續建的公路重點項目共434個，項目總投資12272.6億元，建設里程41396公里。其中，年內計劃完工項目106個，預計新增通車里程9471公里。全國各地公路建設繼續保持快速發展態勢，工程質量保證體系進一步完善，總體質量處于平穩狀態，并且有穩步提高的趨勢。 
    交通部質監總站在匯總各省質量監督抽檢數據、檢查部分公路建設項目質量、組織重點公路建設項目質量鑒定的基礎上，對全國公路工程整體質量狀況進行了統計分析。
    據了解，全國各省級質監機構今年共監督在建的高速公路和一、二、三級公路項目664個（包括部分未納入交通部重點建設計劃的項目），監督抽檢數據126萬多個（組），其中，高速公路抽檢數量占72.1％，一級公路占4.7％，二、三級公路占23.2％。
     交通部質監總站組織有關專家和人員對14個省的22個重點建設項目共1700多公里高速公路以及部分獨立特大橋進行了質量監督檢查，抽檢數據2000多個（組）。對4個交通部驗收項目進行質量鑒定，鑒定高速公路里程246公里，二級公路780公里，抽檢數據26萬多個（組）。
     監督抽檢數據主要針對路基、路面、橋梁、隧道、安全設施等工程的45項質量指標，包括影響工程安全性、耐久性及使用舒適性的23項關鍵指標和22項其他非關鍵指標。
    交通部質監總站的分析結果顯示，45項質量指標中有38項抽檢合格率達到90％以上，其中23項關鍵指標中有17項的合格率達到95％以上。重大建設項目主體工程質量都處于受控狀態，高速公路工程質量的地區差異也逐步縮小。
    特別是高速公路關鍵性質量指標的合格率普遍保持較高水平。橋梁、隧道、通道及涵洞的混凝土強度合格率保持在98％以上，橋梁上、下部的混凝土強度合格率分別達到99.71％和98.13％，小橋涵、支擋工程混凝土合格率分別達到99.76％和99.09％。隧道襯砌混凝土強度合格率達到98.15％。高速公路瀝青路面彎沉指標合格率達到100％，路基彎沉和瀝青路面壓實度合格率均在98％以上。
    但需要引起重視的是，高速公路關系行車舒適、可靠性的質量指標水平不一，部分非關鍵指標比如外觀指標合格率不高，輔助工程指標合格率低于主體工程。
    針對在公路建設的現場管理、工序工藝、材料及產品質量控制等方面依然存在的薄弱環節，交通部質監總站提出六條建議。一是加強項目的前期工作，提高設計深度，優化方案論證與比選，為保障工程質量提供基礎條件。二是落實合理的施工工期。三是嚴格控制過低價格中標，保證合理的質量投入。四是規范建設市場，查處違規分包和非法轉包行為，強化施工和監理單位的履約意識。五是抓好材料和交通工程產品的質量控制。六是加強現場質量管理，強化施工自檢、社會監理質量保證體系。交通部質監總站有關人士表示，質監部門將系統研究評價體系、標準和方法，加強對質量指標變化規律的研究，提高統計分析的科學性和對工程質量的監控水平，并將逐步把一般公路和農村公路建設的質量信息納入統計分析范圍。