主持人：
　　全景觀察高瞻遠(yuǎn)矚大家好歡迎您來(lái)到China today今天的中國(guó)，我是李文儀，不知道您在十幾年前會(huì)不會(huì)有這樣子的感覺(jué)，那就是在高速公路出現(xiàn)之前，您出門的時(shí)候都要走國(guó)道，像國(guó)道107跟國(guó)道109，但是您有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，往往在走國(guó)道的時(shí)候，短短一個(gè)地方就要花上好幾個(gè)小時(shí)才能到，不過(guò)在十幾年前高速公路出現(xiàn)之后，這個(gè)時(shí)間是大大的縮短，而且我們也看到高速公路為我們的生活帶來(lái)很多的方便，同時(shí)日前，不久之前，國(guó)務(wù)院才剛剛又通過(guò)了，國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，到底這個(gè)規(guī)劃對(duì)于我們的國(guó)家以及老百姓會(huì)帶來(lái)什么樣的有點(diǎn)以及它代表什么意義，一會(huì)兒我們?cè)诠?jié)目當(dāng)中都會(huì)有深入的探討。
　　主持人：
　　好的，在進(jìn)入今天節(jié)目主要討論之前，我們要為您介紹今天到場(chǎng)參與討論的三位嘉賓，第一位要為您介紹的是，中華人民共和國(guó)交通部綜合規(guī)劃司的李興華李副司長(zhǎng)，副司長(zhǎng)您好。
　　李興華：
　　你好主持人。
　　主持人：
　　歡迎您來(lái)。同時(shí)我們要告訴您的是副司長(zhǎng)主要從事的領(lǐng)域包括了中國(guó)交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策的研究，以及中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)和專項(xiàng)規(guī)劃的制定，最后是中國(guó)重大公路橋梁隧道的論證和評(píng)估。同時(shí)最重要的是司長(zhǎng)同時(shí)也是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的起草人之一。第二位嘉賓我們?yōu)槟榻B的是交通部的規(guī)劃研究院院長(zhǎng)，戴東昌戴院長(zhǎng)，戴院長(zhǎng)您好。
　　戴東昌：
　　主持人好，觀眾朋友好。
　　主持人：
　　歡迎院長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)，院長(zhǎng)主要從事的是包括了交通戰(zhàn)略與規(guī)劃，投融資研究，管理政策研究以及決策咨詢研究等，交通軟科學(xué)的研究業(yè)務(wù)，而最后一位第三位嘉賓我要為您介紹的是北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的教授兼博士生導(dǎo)師賈元華賈教授您好。
　　賈元華：
　　主持人好觀眾好。
　　主持人：
　　是，賈教授主要研究領(lǐng)域在于交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析管理，以及系統(tǒng)工程交通專案評(píng)估與后評(píng)價(jià)，主要作品有高速公路建設(shè)與管理。歡迎三位嘉賓來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，一起跟我們關(guān)注中國(guó)的高速公路網(wǎng)，不過(guò)其實(shí)首先我相信很多老百姓或者是觀眾朋友最好奇的不是高速公路，大家好像這十幾年都很習(xí)慣于它的存在，但是可不可以請(qǐng)三位有沒(méi)有人可以先給我們回答一下到底中國(guó)第一條高速公路是建在什么時(shí)候，什么時(shí)候完成的。
　　李興華：
　　這個(gè)問(wèn)題非常重要，中國(guó)道路上第一條高速公路是1988年，在上海從市中心到它的一個(gè)縣，叫嘉定的一個(gè)路段上出現(xiàn)的，那么它的建設(shè)是從1984年就開(kāi)始了，經(jīng)過(guò)大膽的實(shí)驗(yàn)和探索，終于在1988年實(shí)現(xiàn)了中國(guó)內(nèi)地高速公路零的突破。盡管這個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模不是很大，有二十公里，涉及的城市比較少，但是它的歷史意義非常的重要，它畢竟是中國(guó)高速公路歷史上的第一個(gè)作品。
　　主持人：
　　是，那當(dāng)初國(guó)家是基于什么樣的規(guī)劃來(lái)興建這條高速公路的呢？
　　戴東昌：
　　實(shí)際上任何事物的發(fā)展都有它的必然性，那么它這個(gè)中國(guó)高速公路的發(fā)展和建設(shè)呢，有它深刻的背景，首先在八十年代末的時(shí)候，隨著改革開(kāi)放不斷的進(jìn)程，社會(huì)進(jìn)行發(fā)展的速度持續(xù)的快速發(fā)展在這種情況下呢，交通需求，這個(gè)量非常地大，發(fā)展非常迅速，在這種情況下交通運(yùn)輸中國(guó)的交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出了全面緊張的這種狀況，那么行路難是當(dāng)初整個(gè)國(guó)家和行業(yè)內(nèi)外普遍感覺(jué)到的一個(gè)現(xiàn)象，那兒如何解決這個(gè)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)業(yè)外都在普遍關(guān)注，那么可以說(shuō)滬嘉高速公路，作為零的突破高速公路突破，也是在對(duì)高速公路的這個(gè)認(rèn)識(shí)到工程技術(shù)兩個(gè)方面的一項(xiàng)探索和試點(diǎn)。
　　主持人：
　　那教授您的觀察呢，為什么在這時(shí)候出現(xiàn)。
　　賈元華：
　　中國(guó)的高速公路的規(guī)劃和建設(shè)這過(guò)程呢，應(yīng)該說(shuō)是在1988年之前就開(kāi)始了，應(yīng)該說(shuō)準(zhǔn)確的好像是在八十年代初，實(shí)際上在滬嘉高速公路，88年通車的同時(shí)我們國(guó)內(nèi)有幾條重要的，非常，旅程也比較長(zhǎng)的高速公路當(dāng)時(shí)正在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，比如說(shuō)沈大高速公路，津京唐高速公路，這個(gè)我覺(jué)得中國(guó)的高速公路呢，應(yīng)該說(shuō)是中國(guó)大陸準(zhǔn)備的來(lái)講，滬嘉這個(gè)高速公路也是中國(guó)高爐第一條高速公路。那么這個(gè)我覺(jué)得這個(gè)事物呢也是國(guó)家改革開(kāi)放的一個(gè)產(chǎn)物，那么我們過(guò)去還對(duì)高速公路這個(gè)事物在出去大家還不是認(rèn)識(shí)還很透徹，甚至在初期包括在理論界學(xué)術(shù)界還有很大的爭(zhēng)議，當(dāng)然現(xiàn)在這個(gè)爭(zhēng)議已經(jīng)沒(méi)有了。
　　主持人：
　　好，所以三位嘉賓剛剛已經(jīng)非常詳細(xì)，為我們介紹當(dāng)初為什么高速公路第一條會(huì)誕生的原因，但是我們看到這十幾年走下來(lái)其實(shí)高速公路在中國(guó)已經(jīng)有非常好的成績(jī)了，甚至剛剛院長(zhǎng)提到居于世界第二位了，所以到底這十幾年來(lái)中國(guó)的高超音速取得什么樣的成就，一起來(lái)看看以下這個(gè)短片。
　　短片一：
　　高速公路素來(lái)被稱為"國(guó)家經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈"，它不僅給人們帶來(lái)更加便利、快捷的生活，同時(shí)也為國(guó)家資源的運(yùn)輸、物流的交換提供了一個(gè)高速平臺(tái)。雖然我國(guó)高速公路的建設(shè)起步較晚，但伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速的增長(zhǎng)，目前總里程數(shù)已躍居世界第二位。據(jù)統(tǒng)計(jì)：1998年末，我國(guó)高速公路總里程達(dá)到8733公里，居世界第六；1999年10月，突破了1萬(wàn)公里，躍居世界第四位；2000年末，達(dá)到1.6萬(wàn)公里，躍居世界第三；2001年末，達(dá)到1.9萬(wàn)公里，躍居世界第二；而到了2004年,這個(gè)數(shù)字則達(dá)到了3萬(wàn)4千公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。高速公路的不斷延伸，在極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也給老百姓的生活帶來(lái)了很大的變化。
　　李先生是北京東郊農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)一個(gè)普通的攤主，他在這里已經(jīng)做了7、8年的蔬菜批發(fā)生意。對(duì)他來(lái)說(shuō)，生意能不能紅火取決于自己的貨物--瓜果蔬菜能不能及時(shí)地運(yùn)到批發(fā)市場(chǎng)，能不能再及時(shí)地轉(zhuǎn)運(yùn)到北京的各大酒店。李先生告訴記者，8年前剛開(kāi)始跑長(zhǎng)途拉貨的時(shí)候，最擔(dān)心的就是路上堵車，不能把新鮮蔬菜及時(shí)運(yùn)送到北京。
　　(司機(jī)采訪)
　　有了高速公路帶來(lái)的便利，李先生的蔬菜總是能在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)到北京，因而生意也越做越紅火。像李先生一樣，越來(lái)越多的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)商從從高速公路便捷的運(yùn)輸中嘗到了甜頭，與此同時(shí)，北京老百姓的"菜籃子"也越來(lái)越新鮮、越來(lái)越豐富了。
　　主持人：
　　三位我們看到其實(shí)短片里面有提到一個(gè)長(zhǎng)途，跑長(zhǎng)途的老司機(jī)，他體會(huì)到高速公路對(duì)他的生活的確造成一些改變，那三位那，我相信三位從見(jiàn)證高速公路從無(wú)到有一定有很深的體會(huì)，所以可不可以請(qǐng)三位跟我們一起分享一下，您自己，高速公路對(duì)您生活造成什么樣的影響。
　　李興華：
　　實(shí)際上我第一次接觸到這樣一個(gè)概念是在中學(xué)的時(shí)候。
　　主持人：
　　中學(xué)的時(shí)候。
　　李興華：
　　當(dāng)時(shí)高中二年級(jí)，看報(bào)紙，上面有一條消息，而且配一張圖片，是日本的一個(gè)高速公路的消息，當(dāng)時(shí)給我的印象非常深刻，當(dāng)時(shí)真的想象不到，到底什么樣的公路才是高速公路，那么這也對(duì)我的職業(yè)選擇造成了非常大的影響，工作以后這種職業(yè)也給我?guī)?lái)了很多挑戰(zhàn)，當(dāng)然也有很多印象更深刻的一些例子。 比如說(shuō)根據(jù)國(guó)家的規(guī)則，我們從大學(xué)里到政府部門工作的人，首先要到所謂的基層去進(jìn)行實(shí)習(xí)和鍛煉，所以我選擇了離北京比較近的，河北省的省會(huì)石家莊，那么那個(gè)時(shí)候已經(jīng)有了北京到石家莊的高速公路，所以幾乎每個(gè)周末我都可以很快的回到北京跟我的朋友聚會(huì)，如果沒(méi)有這條高速公路的話，可能這些快樂(lè)是沒(méi)有條件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
　　主持人：
　　司長(zhǎng)您剛剛有提到從北京到石家莊這個(gè)高速公路修建好的時(shí)候，實(shí)際上您事實(shí)上往返如果一趟的話需要多少時(shí)間，
　　李興華：
　　北京到石家莊大的距離有三百公里，加上城市兩端的出入，這樣的話一般要三個(gè)多小時(shí)。
　　主持人：
　　單程。
　　李興華：
　　單程就可以實(shí)現(xiàn)到達(dá)，所以如果有很急的事情當(dāng)日往返是沒(méi)有問(wèn)題的。
　　主持人：
　　對(duì)，那司長(zhǎng)您有沒(méi)有，沒(méi)有高速公路從北京到石家莊的經(jīng)驗(yàn)。那需要花多少時(shí)間。
　　李興華：
　　走公路沒(méi)有過(guò)，但是乘火車走過(guò)，一個(gè)是時(shí)間長(zhǎng)，大概五六個(gè)小時(shí)，另外一個(gè)呢是沒(méi)有座位，有的時(shí)候會(huì)非常的擁擠，乘車的環(huán)境不像今天我們擁有的這些服務(wù)水平，當(dāng)時(shí)的火車的條件也非常差，所以喝水都很困難，夏天時(shí)候更難以想象。
　　主持人：
　　所以即使即便坐火車可能時(shí)間都乘上了兩倍，而且還不舒適，可能要連水都沒(méi)有。所以院長(zhǎng)呢，您自己有沒(méi)有一些具體的經(jīng)驗(yàn)。
　　戴東昌：
　　個(gè)人來(lái)講我感覺(jué)最大的變化是出行方便了，特別是回家探親方便了。以往的時(shí)候，其實(shí)最頭疼的作為我們?cè)谕獾毓ぷ鳎丶姨酵改缸铑^疼的就是回家探親，這個(gè)路上這個(gè)旅途確確實(shí)實(shí)是一件非常頭疼的事情。
　　戴東昌：
　　如果沒(méi)有高速公路，如果走路上的交通在那種情況下，第一絕對(duì)不可靠，第二也不安全。
　　主持人：
　　為什么不可靠。
　　戴東昌：
　　因?yàn)槁飞系臓顩r不好，說(shuō)不定什么地方就堵了，你本來(lái)好比說(shuō)按正常情況可以是八小時(shí)到的，或者十個(gè)小時(shí)到的。
　　李興華：
　　戴院長(zhǎng)用了一個(gè)非常專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，道路的可靠性，()，就是很難預(yù)測(cè)什么地方會(huì)擁堵，或者發(fā)生事故，這樣的話我的計(jì)劃全部被打亂這種風(fēng)險(xiǎn)是存在的。
　　戴東昌：
　　這個(gè)可靠性是現(xiàn)代交通體系系統(tǒng)里邊最重要的一個(gè)指標(biāo)，如果沒(méi)有可靠性的話，現(xiàn)在很多經(jīng)濟(jì)運(yùn)行就沒(méi)有可靠性，我感受最深的就是回家，現(xiàn)在的話就是可以開(kāi)著車自己回家了，而且非常靈活自由，好比說(shuō)原來(lái)時(shí)候曾經(jīng)有一次計(jì)劃本來(lái)上午走，結(jié)果到下午兩點(diǎn)才走，下午兩點(diǎn)才走，那么兩點(diǎn)才走，在以往，根據(jù)其他情況往往是不可能的，那么兩點(diǎn)走在那種情況下，九點(diǎn)左右也到家了，感覺(jué)非常方便。
　　主持人：
　　教授呢，您自己第一次接觸高速公路是什么時(shí)候。
　　賈元華：
　　我第一次真正的接觸高速公路是在89年的大概是年底。
　　主持人：
　　89年。
　　賈元華：
　　89年的下半年，最開(kāi)始接觸的是京石，北京到石家莊的高速公路，
　　主持人：
　　您那時(shí)候的感受是什么？有沒(méi)有覺(jué)得打開(kāi)眼界
　　賈元華：
　　確實(shí)快，那個(gè)時(shí)空的感覺(jué)