本報訊 （記者 李紅茹） 交通部在日前印發(fā)的《公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略》（簡稱《戰(zhàn)略》）中明確提出，到2020年，我國將建成一個更安全、更便捷、更可靠、更經(jīng)濟、更智能的現(xiàn)代化公路水路交通系統(tǒng)，形成完善的綜合運輸體系。 
    據(jù)介紹，制定《戰(zhàn)略》是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是實施交通發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵步驟，旨在圍繞交通發(fā)展的目標和任務(wù)，明確交通科技發(fā)展的指導(dǎo)方針、戰(zhàn)略目標和重點領(lǐng)域，提出加強和完善交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)的政策措施，對科技發(fā)展作出戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性的部署，推動“科教興交”戰(zhàn)略的全面實施。 

    交通科技發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)方針是：堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，按照“以人為本、需求引導(dǎo)、綜合集成、強化創(chuàng)新、重點突破”的基本方針，全面實施“科教興交”和“人才強交”戰(zhàn)略，推進交通科技發(fā)展的戰(zhàn)略性調(diào)整，提升公路水路交通的總體科技水平，為實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會公路水路交通發(fā)展目標提供強有力的科技支撐。 

    到2020年，公路水路交通科技發(fā)展將實現(xiàn)七項具體目標：形成比較完善的支撐公路水路交通發(fā)展的科技創(chuàng)新體系；交通運輸管理技術(shù)適應(yīng)交通現(xiàn)代化的要求，實現(xiàn)一體化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，在自主創(chuàng)新和技術(shù)集成方面有重大突破；交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)全面發(fā)展，養(yǎng)護技術(shù)水平有質(zhì)的飛躍，達到國際先進水平；交通資源利用和環(huán)保技術(shù)全面提升，成為建設(shè)節(jié)約型行業(yè)和發(fā)展綠色交通的可靠保障；交通安全保障技術(shù)整體提高，在事故預(yù)防、應(yīng)急反應(yīng)、救助打撈等方面達到國際水平；交通決策技術(shù)水平明顯提高，全面實現(xiàn)決策手段的數(shù)字化、可視化與科學(xué)化；建設(shè)一支具有國際競爭力的交通科研隊伍，形成比較完整的科研梯隊，全面提升交通行業(yè)全員技術(shù)應(yīng)用能力。 

根據(jù)交通科技發(fā)展戰(zhàn)略目標， 今后交通科技發(fā)展具有牽動性、前瞻性、關(guān)鍵性的戰(zhàn)略重點為六個方面：智能化數(shù)字交通管理技術(shù)，包括智能公路系統(tǒng)、智能航運系統(tǒng)、智能港口系統(tǒng)等；特殊自然環(huán)境下建養(yǎng)技術(shù)，包括特殊地質(zhì)環(huán)境下的公路建養(yǎng)技術(shù)、跨江跨海通道建設(shè)技術(shù)、離岸深水港建設(shè)技術(shù)等；一體化運輸技術(shù)，包括現(xiàn)代物流管理技術(shù)、大經(jīng)濟區(qū)域交通一體化管理技術(shù)等；交通科學(xué)決策支持技術(shù)，包括交通電子政務(wù)、決策模擬和智能專家咨詢系統(tǒng)等；交通安全保障技術(shù)，包括防災(zāi)抗災(zāi)技術(shù)、深潛水救助打撈成套技術(shù)、超限運輸治理技術(shù)等；綠色交通技術(shù)，包括環(huán)保新技術(shù)、交通建設(shè)和養(yǎng)護材料再生技術(shù)、新一代運輸裝備等。 

    交通部要求交通科技管理部門重點抓好科研開發(fā)組織和創(chuàng)新能力建設(shè)，深化科技體制改革，完善交通科技創(chuàng)新體系；建立科技投入穩(wěn)定增長機制，增加交通科技投入；實施“人才強交”戰(zhàn)略，建設(shè)高素質(zhì)交通科技隊伍；加快基礎(chǔ)條件建設(shè)，增強交通科技創(chuàng)新能力；加大國際合作與交流力度，趕超世界交通科技先進水平。