本報訊 （記者 李紅茹） 交通部在日前印發的《公路水路交通科技發展戰略》（簡稱《戰略》）中明確提出，到2020年，我國將建成一個更安全、更便捷、更可靠、更經濟、更智能的現代化公路水路交通系統，形成完善的綜合運輸體系。 
    據介紹，制定《戰略》是貫徹落實科學發展觀的重要舉措，是實施交通發展戰略的關鍵步驟，旨在圍繞交通發展的目標和任務，明確交通科技發展的指導方針、戰略目標和重點領域，提出加強和完善交通科技創新體系建設的政策措施，對科技發展作出戰略性、全局性、前瞻性的部署，推動“科教興交”戰略的全面實施。 

    交通科技發展戰略的指導方針是：堅持以“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發展觀，按照“以人為本、需求引導、綜合集成、強化創新、重點突破”的基本方針，全面實施“科教興交”和“人才強交”戰略，推進交通科技發展的戰略性調整，提升公路水路交通的總體科技水平，為實現全面建設小康社會公路水路交通發展目標提供強有力的科技支撐。 

    到2020年，公路水路交通科技發展將實現七項具體目標：形成比較完善的支撐公路水路交通發展的科技創新體系；交通運輸管理技術適應交通現代化的要求，實現一體化、數字化和網絡化，在自主創新和技術集成方面有重大突破；交通基礎設施建設技術全面發展，養護技術水平有質的飛躍，達到國際先進水平；交通資源利用和環保技術全面提升，成為建設節約型行業和發展綠色交通的可靠保障；交通安全保障技術整體提高，在事故預防、應急反應、救助打撈等方面達到國際水平；交通決策技術水平明顯提高，全面實現決策手段的數字化、可視化與科學化；建設一支具有國際競爭力的交通科研隊伍，形成比較完整的科研梯隊，全面提升交通行業全員技術應用能力。 

根據交通科技發展戰略目標， 今后交通科技發展具有牽動性、前瞻性、關鍵性的戰略重點為六個方面：智能化數字交通管理技術，包括智能公路系統、智能航運系統、智能港口系統等；特殊自然環境下建養技術，包括特殊地質環境下的公路建養技術、跨江跨海通道建設技術、離岸深水港建設技術等；一體化運輸技術，包括現代物流管理技術、大經濟區域交通一體化管理技術等；交通科學決策支持技術，包括交通電子政務、決策模擬和智能專家咨詢系統等；交通安全保障技術，包括防災抗災技術、深潛水救助打撈成套技術、超限運輸治理技術等；綠色交通技術，包括環保新技術、交通建設和養護材料再生技術、新一代運輸裝備等。 

    交通部要求交通科技管理部門重點抓好科研開發組織和創新能力建設，深化科技體制改革，完善交通科技創新體系；建立科技投入穩定增長機制，增加交通科技投入；實施“人才強交”戰略，建設高素質交通科技隊伍；加快基礎條件建設，增強交通科技創新能力；加大國際合作與交流力度，趕超世界交通科技先進水平。