11月26日，由橋梁雜志社主辦的“2020-2025年度十大最美橋梁”評選結果正式揭曉。由公司承擔設計的黃茅海跨海通道和富龍西江特大橋，憑借其卓越的技術創新，與自然和諧共生的設計理念以及磅礴大氣的審美價值，從69座參選橋梁中脫穎而出，雙雙入選十大最美橋梁前茅，黃茅海跨海通道還獲得“最佳視覺藝術”單項獎，充分彰顯出公司在橋梁結構技術和橋梁美學創新上的雄厚實力。
黃茅海跨海通道是貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的首個重大工程項目，連接珠海高欄港和江門臺山，全長31公里，其中海域段長達14公里，其控制性工程包括黃茅海大橋、高欄港大橋及中引橋。
黃茅海跨海通道實景照1
作為黃茅海跨海通道（A1標）的勘察設計單位，公司創新性地提出了細腰型獨柱5塔總體設計、水平隔渦板+豎向穩定板的斜拉橋抗渦振體系及“橫向連接箱+TMD”的鋼箱連續梁橋抗渦振體系等一系列創新建設方案，為項目成功獲獎奠定了堅實的基礎，充分彰顯了公司在橋梁工程技術和藝術方面的領先造詣。
黃茅海跨海通道實景照2
作為粵港澳大灣區的重要基礎設施，黃茅海跨海通道不僅加強了區域互聯互通、促進了區域協調發展，更樹立了橋梁領域的新標桿、新典范，其簡潔優雅的設計與自然景觀完美融合，形成一道亮麗的風景線，是粵港澳大灣區的標志性建筑之一。2025年，項目榮獲國際橋梁大會（IBC）喬治·理查德森獎。
富龍西江特大橋是佛山一環西拓的關鍵工程，為8車道一級公路兼城市快速路，主跨580米，為世界首座鋼-UHPC組合橋面板主梁斜拉橋。
富龍西江特大橋實景照1
在景觀創作方面，公司團隊深入挖掘佛山的文化性與地域性遺產，經多輪創意構思和研究推敲，凝練出獨創性的白鷺塔方案，以優雅對唱的白鷺形象勾勒出橋塔流暢柔和的外形，修長的雙肢塔柱，以遒勁有力的天然曲線沖上云霄，恰似兩只天成的白鷺引吭高歌，俯仰于天地之間，它飛越西江，跨越時空，溫情地講述著嶺南人對浪漫與祥和及幸福宜居生活的贊美。
富龍西江特大橋實景照2
在技術創新上，該項目取得多項關鍵突破：一是首創取消U肋的鋼-UHPC組合橋面板，經足尺模型工藝及力學試驗驗證其力學性能與收縮機理，解決了傳統鋼橋面疲勞開裂、鋪裝易損及普通組合梁橋面開裂問題，8mm鋼底板既是模板，又構成15cmUHPC組合橋面板，自重較普通組合梁橋面減輕約40%，可將組合梁斜拉橋合理跨徑從600米左右提升至1000米以上，設計壽命達200年。二是研發高性能低收縮UHPC材料，首創全節段工廠整體澆筑與蒸養快速組合技術，減少收縮徐變效應80%以上，提升了橋面板整體性能，實現UHPC組合梁3天一節段流水線生產，懸拼工藝和效率與傳統鋼主梁基本一致，大大提高了組合梁斜拉橋懸拼工效。三是研發了基于鏡面不銹鋼-冷噴雙組份石墨烯改性氟碳漆涂層鋼板滑動副的先滑后固組合鋼錨箱，實現了施工階段斜拉索水平分力由鋼錨箱承擔，將索塔錨固區抗裂安全系數提升至2.5倍。
此次黃茅海跨海通道與富龍西江特大橋雙雙獲獎，證明了公司在超級工程設計中，不僅追求技術上的極致追求，更致力于提升工程的人文與審美價值，為交通基礎設施注入永恒的生命力。未來，公司將繼續堅守匠心，勇于創新，將此次獲獎作為新的起點，在“交通強國”戰略的指引下，設計建造更多彰顯中國創造、體現時代風貌的傳世工程，為繪就中國式現代化的壯美畫卷貢獻橋梁力量。
