10月16日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，獅子洋通道籌建在即，粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群又將有新成員入列，未來將攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、黃埔大橋、深中通道、黃茅海跨海通道等，構(gòu)建世界級交通樞紐。
據(jù)悉，獅子洋通道全線為橋梁，雙向八車道，其中過江段擬采用雙層橋梁方案（上層8車道+下層8車道）。
獅子洋通道項目位于南沙大橋與虎門大橋之間，直連南沙自貿(mào)區(qū)和東莞濱海灣新區(qū)兩大發(fā)展平臺，已列入廣東省委省政府印發(fā)《關(guān)于貫徹落實〈粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要〉的實施意見》及國家發(fā)改委《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》，是打造廣州國家綜合交通樞紐的戰(zhàn)略性通道，建成后將成為大灣區(qū)地標(biāo)建筑，為大灣區(qū)加速發(fā)展增添動力。
項目起于東莞市虎門鎮(zhèn)新聯(lián)（接廣深高速公路、常虎高速公路虎門港支線一期），往西經(jīng)沙田鎮(zhèn)，在虎門港和廣州小虎島之間跨越珠江，經(jīng)南沙黃閣鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)，終于大崗鎮(zhèn)（接廣中江、東新高速）。全長約35公里，全線為橋梁，雙向八車道，其中過江段擬采用雙層橋梁方案，雙層橋長約12.5公里。計劃2021年底開工，2027年建成通車。
廣東交通集團(tuán)總經(jīng)理劉曉華表示：“獅子洋通道項目技術(shù)難度高、建設(shè)條件復(fù)雜、工期緊，特別是獅子洋通道主橋方案為雙層16車道（上層8+下層8）高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及超大跨徑、超重荷載、超寬橋面懸索橋，具有世界級技術(shù)難度。但我們有信心有決心，以‘闖’的精神、‘創(chuàng)’的勁頭、‘干’的作風(fēng)，把項目建設(shè)成為世界一流的跨江通道。”目前，該集團(tuán)正在建設(shè)的粵港澳大灣區(qū)項目包括深中通道、黃茅海跨海通道等6個項目，總投資超千億元。
獅子洋通道由廣東省交通集團(tuán)有限公司聯(lián)合東莞市交通投資集團(tuán)有限公司和廣州交通投資集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)。聯(lián)合體還同時獲得信豐（省界）至南雄高速公路和清遠(yuǎn)清新至佛山南海高速公路項目的投資、建設(shè)、營運(yùn)權(quán)限。獅子洋通道等三個項目總投資額接近700億元，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、加強(qiáng)大灣區(qū)向粵北地區(qū)輻射乃至全省刺激投資、拉動內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，落實“六穩(wěn)”“六保”目標(biāo)具有重大意義。
