武漢地鐵7號(hào)線一期工程過江隧道于23日進(jìn)行了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井施工，這標(biāo)志著我國第一條穿越長(zhǎng)江的公鐵兩用隧道正式進(jìn)入全面施工階段。
　　據(jù)了解，該工程同時(shí)也是國內(nèi)隧道最大的公鐵合建軌道交通項(xiàng)目。隧道長(zhǎng)度為2599米，最大埋深達(dá)40米，深度大于武漢長(zhǎng)江隧道和武漢地鐵2號(hào)線穿江隧道。
　　隧道采用公鐵合建雙洞隧道方案，在道路行車道下層布設(shè)軌道交通線路。根據(jù)規(guī)劃，隧道分為三層：最上層為公路隧道排煙道;最下層為地鐵7號(hào)軌道線及電纜廊道、排煙道和逃生通道等;中間是寬13.6米的單向3車道，其中行車道10.5米。公路高4.5米，具備二層公交、大型巴士通行能力。
　　七號(hào)線是漢口中心區(qū)與武昌中心區(qū)的快速直達(dá)通道，溝通北部和南部?jī)纱笮鲁墙M群。全線工程起點(diǎn)黃陂橫店，終點(diǎn)紙坊。由黃陂向南，經(jīng)天河機(jī)場(chǎng)、金銀湖、東方馬城、王家墩、新華路體育場(chǎng)，沿三陽路行，并在其附近過長(zhǎng)江，后與5號(hào)線換乘。然后折向武昌火車站、經(jīng)南湖組團(tuán)至紙坊。
　　7號(hào)線一期起于東方馬城，經(jīng)王家墩商務(wù)區(qū)，沿建設(shè)大道、澳門路，從三陽路過長(zhǎng)江，然后折向武昌火車站，沿恒安路、李紙路至終點(diǎn)野芷湖，設(shè)停車場(chǎng)、車輛段各1處。線路穿越了武漢市東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)等6個(gè)城區(qū)。